青藏铁路建成通车，引领西藏步入“铁路经济时代”。去年，全区经济同比增长百分之十四，一举终结长达十五年的财政赤字。与此同时也有人担心，铁路会不会影响西藏生态环境？

    拉萨空气优良日三百六十三天

    全国人大代表、西藏自治区主席向巴平措在接受中新社记者专访时说，青藏铁路利好西藏，没有对环境造成不良影响。

    向巴平措说，火车进藏带来大量游客，去年进藏游客突破四百万人次，但对于西藏一百二十多万平方公里的面积来说并不算多。他说，客流量最大的拉萨市二00七年环境空气质量优良日达三百六十三天，轻微污染只有两天，优良率达百分之九十九。“实践证明，只要我们增强环保意识，措施跟上去，西藏游客再增加几百万也不会造成什么影响。”

    他告诉记者，“我还清楚地记得，青藏铁路施工的时候，我每次去考察，都特别受启发。铁路建设环保措施非常严格，对铁路周边都进行了绿化，泥土基本没有裸露出来，并且及时清理沿线垃圾，这样不会对周边环境造成影响。这也带动我们在其他方面建设上，比过去更加注重环境保护。”

    西藏构筑国家生态安全屏障

    西藏是中国乃至亚洲重要江河源地，其特殊的地理环境对中国甚至整个亚洲气候影响举足轻重。目前，西藏已投入大量资金开始构筑青藏高原国家生态安全屏障。

    向巴平措说，“西藏GDP增长慢一点，对全国影响不大，如果西藏生态环境出了问题，那将对中国乃至整个亚洲产生不可逆转的影响。只要是影响生态环境的开发项目，哪怕是挖金子我们也不干。”

    他说，“多年来自治区认真实施可持续发展战略，像爱护自己的眼睛一样爱护着西藏的山山水水。截至目前，从未发生过环境污染事故，也没有酸雨现象，基本保持了较为自然的原生状态，仍是世界上环境质量最好的地区之一。”

    目前，全区已建立九个国家级、六个自治区级、二十三个地(市、县)级自然保护区，其总面积达四十多万平方公里，占全区土地面积的三成以上。此外，还建立了十七个生态功能保护区、七个国家森林公园和两个国家地质公园。

    向巴平措相信， “在中央的高度重视和各族人民的大力支持下，西藏的天一定会更蓝，山一定会更绿，水一定会更清。”

    规划建设南亚大通道

    过去五年，是西藏经济增长最快、产业建设起色最大、财政保障能力最强、基础设施提升最明显、农牧民得实惠最多的五年。有评论认为，西藏目前已进入历史上经济、社会发展最好的时期。

    向巴平措说，站在新的历史起点上，西藏正在努力探索一条中国特色、西藏特点的发展路子。由过去完全封闭的内陆，现在有可能成为通到南亚的大通道。

    他说，“西藏的改革开放是全方位的，不仅是对内开放，也是对外开放，我们正加大通向南亚的大通道建设。”他表示，随着青藏铁路的通车和继续延伸以及公路的改善，西藏必将成为面向南亚的大通道。在这方面，商务、休闲、旅游、度假以及利用西藏喜马拉雅山这一带独特的自然风光，可作的文章很多。

    向巴平措透露，“这方面，我们准备向国家申请一些特殊的政策，使其加快发展。”