拉萨市政府今年在城市经营与管理方面提出了着眼“方便群众生活”的目标。当然，群众生活是否方便，首先要看的就是出行是否方便。近年来，拉萨市加大了城市公共交通的发展力度。目前拉萨很多路段都通上了公交车，大大方便了群众的出行。但是，许多老百姓对公交车是又爱又恨：爱它经济实惠；恨它线路少、站台少以及驾驶员野蛮驾车等等。

    随着自治区两会的召开，许多群众将他们在乘坐公交车时遇到的问题转交给“商报两会报道组”，希望记者把他们的声音传到两会上去。

    追问：公交车横冲直撞文明驾车有多远

    刘女士：1月16日上午，我从审计厅办完事出来准备到马路对面坐车，正当走到马路中间时，一辆车号为藏AB0218的104路公交车驶了过来。由于马路上车比较多，在没有来得及躲闪的情况下，被公交车挂了一下，而公交车司助人员连一声对不起都没说就走了。虽然没受什么伤害，但我觉得公交车作为一个城市的窗口，司机这种行为有损拉萨形象，同时也为正在创建的文明城市的拉萨抹黑，希望有关部门管一管。站台设置不合理坐公交何时更方便

    扎西：我是一名日喀则的退休干部，去年8月把家安在了拉萨。平时，我基本上都坐公交车出行。后来我发现，市内有些路段还不通公交车，老百姓喜欢的交通工具并没有带来太多便利。另外，有些公交站台之间的距离太长，设置有些不合理，希望有关部门能够重视并加以改进，让我们的出行更加方便。

    回应

    人大代表、拉萨市公交公司副经理米玛：刘女士提出的问题，我们公司也很重视。日前，公司已经召开了会议，就公交车司机文明驾车以及在市区行驶时应该注意的问题专门做出了规定，并要求公交车在市区行驶速度不能超过每小时40公里。对刘女士遇到的这件事，公司会进行调查，并依据公司相关规定对责任司机进行处理。市民若发现类似的行为，也可直接拨打6334243或6327938进行投诉。

    此外，公交车线路少、站台设置不合理的情况确实存在。拉萨市政府工作报告提出了今后5年要开通15条公交线路、增加公交车站点的发展思路。目前，前期规划已经完成，并上报政府进行审批。

    委员提案 曲米路增加中巴车线路

    参加自治区政协九届一次会议的德庆委员提交了一份提案《关于曲米路增加中巴车线路的提案》。德庆委员在提案中写道，近年来，政府投资把曲米路修成了水泥路，大大方便了居民出行。随着城区面积的扩大，人口的增多，曲米路周围近几年又新建了很多居民住宅和退休职工住房。然而，此路附近只有97路公交车通过，很难满足这一带居民的出行。对此，周围群众意见很大，并要求政协委员把这些问题反映到上级有关部门，尽快解决。针对这些问题，本人在自治区政协八届五次会上递交了提案《关于曲米路增加中巴车线路的提案》，并收到了对该提案的答复。本人也在《征询意见表》上对有关部门的答复表示满意，但到现在此事仍未落实。因此，本人再次提出建议：为了曲米路周边居民的出行方便，改变中巴车501路和502路，或601路和602路的线路。

    公交公司回应：两条线路可以满足居民出行

    曲米路现有97路和颜悦色6路两条公交车营运线路，营运车辆16辆。其中，97路车从公交公司至巴尔库村，间隔时间为6分钟，日营运230班次；86路车从北郊客运站至火车站，间隔时间为10分钟，日营运140班次。

    根据温家宝总理和曾培炎副总理的批示以及国务院办公厅46号、建设部38号文件精神，城市公共交通作为城市基础设施必须优先发展，必须坚决取缔个体中巴车在市区的营运，建设以国有公交车为主的城市公共交通系统，为广大市民提供更加安全、便捷的出行服务。

    拉萨市作为自治区的首府城市应当与内地省会城市一样大力发展城市公共交通，内地省会城市早在几年前就取缔了个体中巴车的营运，个体中巴车在安全、服务等方面暴露的社会问题，严重影响了拉萨市的城市公共交通事业的发展，已经严重损害了拉萨市作为“全国优秀旅游城市”的形象。

    国务院办公厅转发的国家六部委《关于优先发展城市公共交通意见的通知》（国办发[2005]46号）文件精神和西藏自治区人民政府办公厅下发的《关于优先发展城市公共交通意见的通知》已明确指出，发展国有公交和中巴车转型是大势所趋。目前，拉萨市人民政府正在研究制定拉萨市优先发展城市公共交通的文件，调查研究中巴车转型工作也正在进行之中。此外，曲米路道路狭窄，各种车辆较多，中巴车改线至曲米路将加重车辆通行的道路压力，同时也给政府实施中巴车转型工作带来极大不便。此时更改中巴车线路，又将造成公交97路、86路与601中巴线路重叠，直接导致公交与中巴车的营运冲突。现有的公交运营车辆密度比较符合沿线市民出行需要，如若需要增加97路的运营车辆，公司可以抽调部分车辆予以投放，缩短车辆间隔时间，增加营运班次，从而满足市民出行的需求。（叶华兵 李彦山）