近年来，随着我区经济社会的快速发展，居民收入水平不断提高，私家车拥有量每年呈两位数增长态势。截至2006年底，西藏民用汽车保有量已达到14.39万辆，比上年同期增长32.5%。在私家车拥有量呈两位数增长的同时，停车难的问题也暴露了出来。

    【百姓关注】

    “就要开两会了，我有个建议希望你们能给代表和委员反映一下。”1月12日下午，刘先生给本报两会报道组打来电话说，希望能在宇拓路附近建一处停车场。原来，当天（星期六），刘先生开着刚买的新车载着妻子和两个儿子到宇拓路一商场买衣服，到商场后却发现门口没有停车位了，刘先生只得载着家人在宇拓路附近找停车场，结果转了两圈也没有找到停车场。无奈之下，刘先生只好将车停在了北京中路一停车场，一家人步行了好远才又重新回到商场。路上，刘先生思前想后，觉得有了车也没给他带来太多便利。

    【委员更关注】

    记者昨日了解到，刘先生等车主关心的问题也引起了政协委员的特别关注。

    参加自治区政协九届一次会议的多吉江村准备给大会提交“大昭寺旅游景点亟待解决停车难问题”的提案，提案认为：随着青藏铁路通车，林芝机场通航，西藏旅游业出现了“井喷式”发展。2007年，来藏游客超过400万人次，比西藏总人口还多120万。这不仅带动了西藏的经济发展，同时对西藏传统文化向外界传播起到了促进作用。为此，自治区、拉萨市有关部门作了很多努力，改善旅游设施，为游客提供优质服务。然而，西藏旅游业刚刚起步，许多硬件、软件设施还不完善，影响“拉萨优秀旅游城市”形象，其中最突出的是大昭寺附近停车难的问题。当众多游客驱车兴致勃勃地到大昭寺参观时，为附近找不到一处合适的停车场而苦恼，即便是在拥挤的马路边找到一处停车位置，在离开时又有了新的烦恼———在车流中倒不出车来。许多游客因此高兴而来，扫兴而去。

    多吉江村认为，经济快速发展，财力充裕，科技发达的今天，修建大昭寺停车场有可能，也有必要。至于在何处修建，他建议请专家考察论证后，在大昭寺广场修建一处地下停车场，以缓解目前大昭寺西面包括拉萨市第一小学门前路段拥挤不堪、有损市容的尴尬局面。修建地下停车场，既不占地，又无损于周边的建筑，也可增收，确保安全。

    【政府思路】

    据了解，在去年12月26日拉萨市召开的经济工作会议上，自治区副主席、拉萨市委书记秦宜智在讲话中提到，2008年，拉萨市将继续抓好罗布林卡周边环境整治工程，按照绿化、亮化、净化、美化的要求，加快罗布林卡广场、水系以及周边道路的施工进度；加快实施大昭寺周边二期整治工程的同时，重点建好停车场，解决停车难的问题，不断完善城市功能。

    在拉萨，很多车主都像刘先生一样，遭遇过停车难的尴尬。停车难已经成为百姓关注的焦点。但相信在社会各界的关注下，停车难问题应该有望得到解决。(叶华兵)