新华网西藏频道拉萨５月２５日电（拉巴次仁　王荃荃）海拔４７０４米的青藏铁路安多铺架基地，是目前世界上海拔最高的铺架基地。为了将铁路早日修到拉萨，中铁十一局５００多名青藏铁路建设者正冒着风雪和冰雹，日夜奋战在这个轨排生产基地。

    在西藏那曲地区安多县北部，一个占地８０００多平方米的工地上，每天都能看到轨排生产机、龙门吊车、铁路运输机车等大型设备忙碌的情景。为了满足青藏铁路铺架需求，２００４年６月１７日，中铁十一局在这里成功建成了世界上海拔最高的铁路铺架基地。

    我们来到轨排生产现场时，一个个头戴红色安全帽、身着军绿色棉袄的女子轨排生产班的成员，正在紧张地为轨排拧螺丝。只见一条条轨排从生产车间推出，龙门吊车伸出它长长的"龙爪"，将轨排轻轻放在运轨机车上，立即运往前方的铺架现场。

    由２６名女工组成的女子轨排生产班，犹如铿锵玫瑰绽放在海拔最高的铁路铺架基地，被大家亲切地称为"青藏铁路线上的空中小姐"。她们的父辈大多是铁路工人，如今她们中有的成为龙门吊车司机，有的成为轨排生产调度员。轨排生产班党支部书记陈辉说："她们工作责任心都很强，而且认真、细心，工作一点不比男同志差。"由于成绩突出，今年她们获得了"全国五一巾帼奖"。曾经病倒在龙门吊车下的四川姑娘严春燕说："能参加青藏铁路建设是我最大的荣誉，我感到非常自豪。"

    在安多轨排生产基地，近百名轨排生产工人正展开紧张的施工，一条"谁英雄谁好汉，生产线上比比看"的横幅映入眼帘。正是在这样的工作热情和气氛下，中铁十一局的建设者发扬"挑战极限、勇创一流"的精神，在青藏高原唐古拉山脚下创造了一个又一个奇迹：建成了世界海拔最高的铁路铺架基地，并创造了单日铺架８．１公里的高原铺架新纪录；单班生产轨排最多达到１１０排，即２．７５公里，这在国内铁路轨排单班生产中也是罕见的。

    据中铁十一局三公司项目经理、高级工程师李阳介绍，西藏境内５３０多公里铁路所需的全部轨排和预制桥梁，都由安多铺架基地负责生产。铺架基地在铁路建设中起着重要的作用，它主要负责各种铺架材料的储备，用钢轨和枕木生产出轨排，预制桥梁，以及机车等大型设备的整修准备。

    安多铺架基地气候非常恶劣。时值５月下旬，祖国内地早已进入温暖的夏季，而这里夜晚的气温仍在零摄氏度左右，空气含氧量仅有内地平原地区的一半。陈辉说："刚刚还是艳阳高照，不一会儿就开始雷声隆隆，冰雹就噼里啪啦下了起来，最后冰雹又变成了雪花。但工人们不顾汗水、雪水浸湿了衣衫，仍坚持生产不停顿。"

    今年是青藏铁路的决战年，铺轨将到达拉萨，实现全线贯通。这对轨排生产供应和铺轨架梁提出了更高的要求。据介绍，承担青藏铁路安多到拉萨段铺架任务的中铁十一局的近千名工人，克服高寒缺氧和各种困难，加强现场指挥，狠抓质量安全，确保铺轨早日到达拉萨。（责任编辑：索南央吉）