拉萨市一辆正规出租车旺季每月运营收入在3500到6000元之间，而据业内人士估计，一辆“黑出租车”(未经审批而经营出租业务的车辆)的月收入一般在4000元以上。拉萨交通运输管理处(文中简称拉萨运管处) 从2007年夏天开始截止到目前，通过稽查和市民举报，在拉萨市一共查处了19辆“黑出租车”，因为查处力度的增大，出租车市场较往年更加规范和健康，但是小部分“黑出租车”仍在拉萨各个角落出没，给1160台正规出租车2000多名出租车驾驶员正常运营带来了一定的影响。

    花样繁多：套牌、假牌、改颜色

    记者从拉萨运管处了解到，目前他们总共查获的19辆“黑出租车”有5辆已经接受了处理，还有14辆车等待处理之中。记者3日上午在拉萨运管处院内，见到了14辆“黑出租车”，这些车辆因为已停放大半年，车身上面落上了厚厚一层灰尘。拉萨运管处党支部书记、副处长扎桑指着一辆车牌号为藏AD8416的车辆告诉记者：“和其他的车辆牌照相比，这个牌照颜色、字体很不正常，明显是假牌照。”

    据了解，一“黑出租车”车主拿到藏AT0361的假牌照后，为了避免被轻易认出，车主特意买了一个塑料罩，并将外壳磨花，遮住假牌照。除此之外，几辆出租车“黑出租车”还用上了地方牌照，为了不与其他地方牌照重名，车主干脆将牌照切掉一块数字，然后用胶水“嫁接”另一位数字。记者还在院内看到一辆牌照为藏AC1212的捷达车，这辆车远看像一辆私家车，但近距离观察，还是能看到车身上留下一块铜钱大小出租车统一的蓝颜色。扎桑说：“套牌、假牌、改颜色，‘黑出租车’车主会想方设法混迹在正常运营的出租车车流中。”

    稽查讲述：半夜偷顶灯

    经过记者调查发现，每年合同到期时，小部分不再续签的出租车驾驶员会凭着跑出租经验，将车辆改装后继续拉客，车主要么将出租车颜色刷成银色或者白色，伪装成私家车，要么更换假的出租车牌照或者地方牌照。据拉萨运管处稽查人员介绍，正规出租车的车门与车顶有其公司的标志或者文字，“黑出租车”大部分连顶灯都没有，上路检查时还曾查出有“黑出租车”司机深更半夜去偷窃正规出租车顶灯的案例。

    据出租车司机张师傅介绍，黑车大部分在小区或者在出租车车流量较少的地段拉客，市中心很少能碰上。有的出租车改装成私家车后还在运营，车主和小区居民混熟后，居民出行搭乘黑车也就成了习惯。张师傅认为“黑出租车”之所以有市场，利益驱动是其屡禁不止的深层原因。“‘黑出租车’不需要缴纳每个月8000多元的顶灯费及其他营运费用，纯利润很大。在旅游淡季，黑车对我们的冲击还不太明显，但是一到旺季，黑车明里暗里就是在抢饭碗，据身边的同行说，黑车旺季能赚上200元一天，像我白天连续跑11个小时，也就只能赚这么多，心里想着很不公平。”张师傅说。

    查处：黑车会逐年变少

    据扎桑介绍，2007年，拉萨运管处稽查人员在接到举报或掌握线索后，通过连续蹲点（有时一守就是一个星期），最终将19辆“黑出租车”查处，这些车辆的车主们最长的运营了1个月，最短的才上路了两天就被查获。根据相关法规，这些车主面临的是1到3万的重罚。扎桑还说，目前，拉萨出租车行业与内地相比，还是比较健康和规范，目前“黑出租车”在市场是占的比例很小，但打击黑车，维护2000多名出租车驾驶员的合法权益，仍是拉萨运管处的工作重点。扎桑同时希望广大市民能通过举报电话0891--6834105，为拉萨运管处的工作人员提供线索，共同参与到打击。（饶春艳）