新华网西藏频道记者 拉巴次仁
“十一”长假期间，记者在海拔４５００多米的藏北草原那曲看到，“世界海拔最高的现代化物流中心”正在被称为“天路”的青藏铁路上崛起。中国中铁建工集团３０００多名建设者克服高寒缺氧，全力奋战在青藏铁路那曲物流中心建设工地。
９月３０日，记者在青藏铁路那曲物流中心施工现场看到一片忙碌的景象，一辆辆载满砂石的卡车在泥泞的土路上疾驰而过；全自动混凝土搅拌机正在给混凝土搅拌卡车灌输混凝土；面积达６万平方米的“到发仓库”主体建设基本完工，有的工人在为“到发仓库”网架涂抹防火涂料，有的工人在淤泥工地焊接网架……
“工作有点紧张，但我一天可以挣到１００多元，这样辛苦一点也值！”２３岁的青海的民工王长龙正在砌“到发仓库”站台墙，今年他和９名老乡来参加青藏铁路那曲物流中心建设。
“昨天，这里又下了一场大雪，气温骤降，但全体建设者依然奋战在各自的工作岗位上。”中国中铁建工集团拉萨分公司总经理、青藏铁路那曲物流中心指挥部常务副指挥长杨艳广说。
9月30日，青藏铁路那曲物流中心建设者举着国旗庆祝祖国59周岁。“十·一”长假期间，中国中铁建工集团3000多名建设者奋战在世界海拔最高的现代物流中心——青藏铁路那曲物流中心的建设 。新华社记者格桑达瓦 摄
今年３１岁的杨艳广是河北唐山人，今年６月份初上高原，高原反应强烈。他说：“刚从北京到那曲，身体很不适应，流鼻血，肌肉酸痛，适应了一个星期。”
“我走到哪里都能看到我们的员工在紧张工作，很多人顶着强烈的高原反应仍坚守在工作岗位上。”据杨艳广介绍，自从到藏北高原后，很多参建职工都有高血压、脱发等高原反应状况。
记者在青藏铁路那曲物流中心施工现场看到，由于今年那曲雨季期长，施工现场处于沼泽地带，泥泞不堪，很多建设者正在淤泥地中紧张作业。
“下面是淤泥，上面下冰雹，但所有建设者都全力奋战，没有丝毫懈怠。”中铁建工集团党委工作部副部长陈保华说。
青藏铁路那曲物流中心位于海拔４５００多米的那曲火车站附近，距离拉萨３００多公里，占地达８０００亩，物流中心划分为散堆装物流区、综合物流区和生产加工区等，具备产品加工、储存、贸易、配送等现代化物流功能。整个工程将于２００９年６月３０日正式建成投入使用。它的建成将有利于进一步挖掘青藏铁路的巨大潜力，充分利用青藏铁路运营后形成的人流、物流、资金流、信息流，最大限度地发挥青藏铁路的辐射作用。总投资概算近１５亿元的青藏铁路那曲物流中心是西藏最大的物资转运基地，建成后将成为国内一流水平的现代化物流中心。
今年，中铁建工集团全体参建职工克服高寒缺氧、气候恶劣、资源匮乏等困难，在有限的工期内全力奋战青藏铁路那曲物流中心建设。截至目前，青藏铁路那曲物流中心已完成土石方８４０万立方米，工程建设进展顺利，目前完成总工程的７０％。（完）
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